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一維力傳感器能承受力矩嗎?

發(fā)布時間:2025-08-11 08:55人氣:

一維力傳感器(也稱為單軸力傳感器)本身設計上并不是用來承受力矩的,其承受力矩的能力非常有限,甚至可以認為是零。
滄正力傳感器CAZF-LY20
 
這與其設計原理和結構密切相關:
 
設計目標: 一維力傳感器經(jīng)過精密設計和校準,專門用于測量單一方向(通常是軸向)的拉力或壓力。其內部的應變片布局和機械結構都針對這一目標進行了優(yōu)化。
 
力矩的影響:
 
測量失真: 當有力矩(扭轉力矩或彎曲力矩)作用在傳感器上時,傳感器內部會產(chǎn)生不均勻的應變。這會導致傳感器輸出信號不僅包含真實的軸向力分量,還混入了力矩引起的信號(交叉干擾),導致測量結果嚴重失真、不準確。
 
結構損傷: 力矩會在力傳感器結構上產(chǎn)生局部過載。即使施加的軸向力在傳感器的額定載荷范圍內,力矩產(chǎn)生的局部應力也可能遠遠超過傳感器材料或應變片的極限,導致:
滄正力傳感器CAZF-LY34
應變片損壞: 最敏感的元件直接失效。
 
彈性體塑性變形: 傳感器本體發(fā)生不可恢復的變形,精度永久性下降。
 
結構斷裂: 在極端情況下,傳感器可能直接斷裂。
 
疲勞失效: 即使力矩沒有立即損壞傳感器,長期或反復的力矩作用也會加速傳感器的疲勞失效,大大縮短其使用壽命。
 
技術規(guī)格中的體現(xiàn): 負責任的傳感器制造商通常會在技術規(guī)格表中明確列出傳感器可以承受的最大側向力或彎矩。這個值通常遠小于傳感器的額定軸向載荷(可能只有額定載荷的1%-10%,甚至更低),并且:
 
這個值通常是指傳感器能夠承受而不損壞的極限值,并非測量值。 在這個力矩下測量精度已經(jīng)變得非常差甚至完全不可用。
 
這個值通常是指靜態(tài)的、一次性的極限值,不代表可以長期或反復承受。
 
很多低成本的測力傳感器甚至不提供這個參數(shù),或者直接標明“不能承受側向力/力矩”。
 
總結與關鍵點:
 
避免力矩: 一維力傳感器應嚴格避免承受任何顯著的力矩(彎曲或扭轉)。這是正確使用一維力傳感器的首要原則。
 
核心要求: 必須確保施加的力嚴格沿著傳感器的測量軸線,并且作用點通過傳感器的中心,避免產(chǎn)生杠桿臂(偏心力)。
 
安裝至關重要: 正確的安裝(使用合適的夾具、萬向節(jié)、球窩接頭等)對于消除或最小化彎矩至關重要。
 
滄正力傳感器CAZF-LS19.1
需要測量力矩怎么辦? 如果您的應用場景中必然存在力矩,并且您需要測量這些力矩,那么您需要使用多維力傳感器(如三軸力傳感器、六軸力/力矩傳感器)。這類傳感器專門設計用于同時測量多個方向的力和力矩。
 
簡而言之:一維力傳感器對力矩極其敏感和脆弱。將其力矩承受能力視為“零”來設計和安裝您的系統(tǒng)是最安全的做法。任何顯著的力矩都可能損壞傳感器或導致測量完全失效。

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