扭矩傳感器又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器，分成靜態(tài)扭矩傳感器和動態(tài)扭矩傳感器兩類。 扭矩傳感器是對各類轉(zhuǎn)動或式轉(zhuǎn)動機(jī)械零部件上對扭曲扭矩認(rèn)知的檢驗。扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化成精準(zhǔn)的電信號。扭矩傳感器能夠運(yùn)用在制作粘度計，三輪（汽動，液力）扭力扳手，它具備高精度，頻響快，可信性好，長壽命等優(yōu)勢。
靜態(tài)扭矩傳感器是依據(jù)內(nèi)阻應(yīng)變機(jī)理把扭曲扭矩造成的應(yīng)變轉(zhuǎn)化成兩者之間成線性相關(guān)的電信號的設(shè)備，該商品制作工序旺盛期，質(zhì)量上乘，分度值覆蓋面廣，高精度，特性平穩(wěn)靠譜。靜態(tài)扭矩傳感器中的這一外部指得控制器的測定熱塑性聚氨酯不參加相對速度。運(yùn)用于試驗儀、勻速運(yùn)動扭矩檢驗等檢測體系中，因為優(yōu)異的可靠性、較高的測定精密度和挺高的同價位而遭受客戶的稱贊。
靜態(tài)扭矩傳感器一邊（軸或活接頭或方型頭）與另一頭不可以相對速度，在釋放扭矩時，控制器構(gòu)造會有相對速度趨向，促使梁體產(chǎn)生彎曲，促進(jìn)貼在梁體里的應(yīng)變片依照必須陪數(shù)相對的產(chǎn)生彎曲，進(jìn)而應(yīng)變片的內(nèi)阻線形增大或縮小。在有外界配電，且控制器內(nèi)部構(gòu)成的全橋開展溫度、0點(diǎn)、敏感度等參數(shù)賠償后，輸出毫伏訊號。此訊號尺寸追隨扭力尺寸線形轉(zhuǎn)變。
應(yīng)變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產(chǎn)生彈性變形，因而彈性變形可通過應(yīng)變片轉(zhuǎn)換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下可靠地自供電技術(shù)和信號傳輸技術(shù)是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982 年日本福岡九州大學(xué) Sasada 等研究人員研制出了新型磁頭扭矩傳感器，利用等離子法在轉(zhuǎn)軸表面噴覆了一段磁致伸縮層，可以使整個測試裝置做的緊湊。1984 年，Sasada 等人提出了改進(jìn)方案，為了獲得較寬的動態(tài)范圍和較好的線性度，采用了具有特定形狀的磁場各向異性的三角形或平行四邊形磁片。1986 年 Sasada等人研究了應(yīng)用非晶薄帶的磁致伸縮逆效應(yīng)來檢測扭矩，具體的方式是在一段圓軸表面上粘貼非晶薄帶，其粘貼方向與圓軸線成 45度角，最后基于此方法成功的研制了螺線管式扭矩傳感器。1992 年王榮等人為改善“角度依存性”問題，采用在轉(zhuǎn)軸的表面粘貼一層特制的軟磁合金薄帶的方法，研制了逆磁致伸縮扭矩傳感器。2011 年由淮海工學(xué)院的文西芹、李紀(jì)明等人研究了一種磁彈性效應(yīng)的新型扭矩傳感器，其氣隙擾動小、磁滯小、可滿足電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用要求。更多扭矩扭力傳感器相關(guān)文章請見http://www.nfgnbcv.cn
